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油电混合车型百公里油耗低至2L，一公里不到3毛钱，比A级车还省油，说是本田的“省油王”一点也不为过，底盘前期采用麦弗逊式独立悬架，后桥采用多连杆式独立悬架。

我是比较建议选择8L油电混动双擎版车型的，虽然动力都差不多，但更省油，百公里油耗在0L，一公里才3毛钱，是公认的丰田省油王，燃油版车型的油耗也不高，百公里油耗低至6L。

阿q汽车资讯本田（本田awd报价）

截至今年6月，我国已累计建成充电桩392万台，形成全球最大规模的充电基础设施，2025年将满足超过2000万辆电动汽车的充电需求。

新款马自达CX-5将于3月20日正式上市。该车此前已经开启预售，预售价格198万元起。新车外观采用“魂动”设计主题并融入“减法美学”设计思路，整体造型更加动感。

月28日，凯迪拉克三款新车正式上市。全新CT6的售价区间为397-497万元；全新XT4售价区间为297-257万元；全新GT4售价区间为297-30.97万元。

1、比凯美瑞的5L要强很多，无论是起步，还是中后段的提速，雅阁明显都更具有优势，油耗方面二者相差不大，均在5L-5L之间，作为B级车算是非常省油的了。

2、满足用户日常用车需求还是没什么问题的。除此之外，这款车还有着比较高的保值率，外观、内饰、动力等方面的表现都不错，因此还是比较值得入手的。

3、值得一提的就是东风日产天籁在终端市场最高拥有5万的优惠力度。而我们今天体验的则是天籁 2022款 0L XL-TLS悦享版，官方指导价为188万元，优惠之后裸车价格158万元，而入门版车型的价格优惠之后更是跌破了15万元。

4、总的来说，如果想要运动一些的B级车，可以入手雅阁，如果是预算不多，对配置要求不高，追求用车经济性，可以优先考虑凯美瑞。【本文来自易车号作者JR车闻，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

1、当然，作为一款PHEV插混车型，十一代广汽本田雅阁e：PHEV还是一定程度的受到了大容量电池布局所带来的影响，这导致其后备箱空间会有一定程度的挤占，不如燃油版车型。

2、在全新雅阁车型中，它不仅有着全面进阶升级的产品硬实力，而最大的亮点同样还是在动力方面，有了全新的e：PHEV插混车型的加入后，它的市场竞争实力更显强劲。

3、结语：全新一代本田雅阁e：PHEV的外观年轻动感，插电式混动系统用车成本低，可以满足大部分家庭用车需求，另外全新一代雅阁还有5T燃油版以及油电混动版，希望它能尽快上市，给出个合理的定价。

4、全新本田雅阁e：PHEV可以说是本田在中型车市场的一款重磅车型，以首款插电混动车打破了日系三杰的市场格局。

5、在新能源浪潮席卷下，雅阁也适时地做出调整，在燃油版的基础上还新增了插混版车型——广汽本田雅阁e：PHEV，这也是Honda首款搭载e：PHEV插电式混动系统的轿车，未来将以新能源最优解的全新形象迎接电动化浪潮，实现智电飞跃。